La voiture a parcouru un total de 1008 kilomètres du centre de recherche de Sindelfingen dans le sud de l’Allemagne à Cassis sur la Côte d’Azur, signalé Mercedes-Benz. La voiture a mis un peu moins de 12 heures pour effectuer le trajet et aurait encore 140 kilomètres d’autonomie à l’arrivée. Selon le constructeur, la voiture a également roulé longtemps à des vitesses allant jusqu’à 140 km/h sur l’autoroute allemande.

Le concept-car Vision EQXX contient une technologie qui pourrait apparaître dans les voitures grand public vers 2024. Par exemple, la voiture est équipée d’un profil aérodynamique et faite de matériaux plus légers. L’EQXX dispose également d’une récupération d’énergie de freinage améliorée, d’une batterie plus légère, de panneaux solaires sur le toit pour alimenter les systèmes et d’un système d’entraînement à faible consommation d’énergie.

« Beaucoup de développements innovants sont déjà intégrés dans la production, certains dans l’architecture modulaire de nouvelle génération pour les voitures Mercedes-Benz compactes et moyennes », dire Markus Schäfer, responsable de la recherche et du développement chez Mercedes-Benz.

Consommation

La consommation de la voiture était de 8,7 kilowattheures aux 100 kilomètres. Cela rendait la voiture au moins deux fois plus efficace que les modèles actuels.

l’électrique NQE La Classe S, l’actuel top model électrique de Mercedes-Benz qui vaut plus de 100 000 euros, consomme sur le papier entre 16 et 17 kWh aux 100 km. Dans des circonstances réelles, c’est souvent plus. L’autonomie est de 780 km selon la norme WLTP.