Faut-il vraiment se rendre au travail en voiture ? Et vos courses ne rentrent-elles pas dans un joli panier à vélo au lieu du coffre ? En France, le gouvernement veut tellement que les gens quittent leur voiture qu’il s’accompagne d’une forte subvention pour quiconque échange sa voiture contre la vélo électrique: 4 000 euros pas moins de.

Voiture à essence

De quoi avez-vous besoin pour cela ? Une voiture qui fonctionne à l’essence et une maison dans un ménage à faible revenu dans une zone à faibles émissions. Si vous échangez cette voiture et prenez le vélo électrique à partir de maintenant, le gouvernement français paiera un maximum de 4 000 euros pour cela (et vous pouvez toujours acheter deux à trois très beaux vélos électriques). En fait, vous pouvez également opter pour un vélo ordinaire, ce qui est bien sûr une option encore meilleure. Plus sain alternative (et aussi moins chère).

La France a lancé cette initiative à la fois pour mieux traiter la nature et pour motiver ses habitants à choisir un mode de vie conscient. Cependant, il y a aussi un troisième argument : les politiques français souhaiteraient que le pays puisse mieux concurrencer, par exemple, les Pays-Bas en termes de comportement cycliste. Le président français Macron et son gouvernement allouent 250 millions d’euros pour rendre Paris complètement « cyclable ». Tout comme les cyclistes du Tour de France, ils seront bientôt encore plus fanatiques des Champs Élysées.

Vélo électrique contre voiture

De nombreux Néerlandais ont récemment échangé leur vélo contre un vélo électrique. En fait, ce n’est pas du tout un si bon développement : là où le vélo est « normal », la population souffre beaucoup moins d’obésité. De plus, le cyclisme régulier est également nettement plus efficace pour réduire les émissions de CO2. Dans La nature Les chercheurs écrivent que si tout le monde dans le monde faisait autant de vélo que nous aux Pays-Bas (en moyenne 2,6 kilomètres par jour), il y aurait 700 millions de tonnes d’émissions de CO2 en moins.

Un bon objectif, car cela représente 20 % des émissions actuelles causées par les voitures particulières. Cependant, aux États-Unis, on ne roule pas si vite à cause de la distance, et au Sahara, c’est aussi un peu plus difficile, tout comme dans la Scandinavie montagneuse et souvent glacée (et glissante). De plus, un vélo électrique a un effet complètement différent : après tout, il est utilisé en combinaison avec de l’électricité, qui est souvent générée de manière à augmenter les chiffres de CO2.

Beau vélo

Cependant, si vous comparez cela avec la voiture, alors cette idée française n’est pas si mauvaise après tout. La France veut également que 9 % du pays passe de la voiture au vélo d’ici 2024 : maintenant, c’est 3 %. Les Pays-Bas? Cela compte 27% de cyclistes et c’est unique. Cela restera probablement le cas : après tout, aucun pays n’est aussi plat que le nôtre, ce qui en fait un pays idéal pour faire du vélo. Juste dommage pour le vent de face constant.