Le pilote suédois Amandag Krogstad Jansson se prépare pour les Championnats du monde du 27 septembre au 1er octobre en France, au Pin-Au-Haras. « Réussir au plus haut niveau est à la fois la chose la plus amusante et la plus difficile que j’ai jamais faite. » Dans ce blog, elle nous explique ses préparatifs.

Formation, travail et famille

Les préparatifs nécessitent une planification énorme pour que tout soit fait. Non seulement pour s’entraîner à la maison et partir en entraînement, mais aussi pour s’occuper de tout à la ferme et en même temps travailler à plein temps et s’occuper des enfants. Certains jours, je me demande vraiment pourquoi je fais ça, mais la plupart du temps, c’est vraiment amusant.

Investissement de toute une équipe

C’est l’investissement de toute une équipe. Moi et mon mari Jerry, mon fils Loki et mes parents. Tout le monde participe et sans les autres ça ne marcherait pas. Par exemple, nous ne pourrions pas aller aux entraînements ou aux compétitions sans que mes parents viennent m’aider pour tout ce qui reste à faire à la maison à la ferme. Nous avons non seulement les chevaux de compétition, mais aussi des moutons, des poules, des lapins, des chiens, un chat et un poney Shetland pour Loki. De plus, nous avons également des entraîneurs, des vétérinaires, des maréchaux-ferrants et des dentistes qui viennent voir et approuver les chevaux, qui réfléchissent et aident à un entraînement correct pour que tout se passe le mieux possible.

Objectif : gagner la coupe du monde

Cette année, nous avons un objectif supplémentaire, à savoir atteindre la Coupe du monde. Dans cet esprit, nous avons apporté quelques modifications à notre configuration. Nous avons mis un effort supplémentaire dans notre discipline la plus faible, le marathon. Pour commencer, un de mes amis qui vient de terminer sa formation vétérinaire est venu me voir et nous avons fait un test d’acide lactique sur les garçons. Il s’agit d’optimiser l’entraînement à l’aide de moniteurs de fréquence cardiaque. Nous avons lu plusieurs articles pour comprendre comment faire le test, un test qui semble courant chez les personnes qui marchent ou courent mais qui n’est pas aussi courant dans d’autres disciplines. Mais comment savoir quand mes chevaux commencent à accumuler de l’acide lactique, alors en dessous de quelle limite dois-je rester pour optimiser ? La réponse est que c’est différent pour chacun. Soupir, mais aussi attendu, ce sont des individus différents. Maintenant, je peux exécuter mes séances avec un moniteur de fréquence cardiaque et voir ensuite quand mettre la séance en pause ou quand demander plus parce que c’est trop facile.

De la ferme au centre de formation

Une autre étape de la formation est que ma petite ferme a maintenant été presque entièrement convertie en centre de formation. Une piste complète de 40x80m pour le dressage, un obstacle marathon bientôt terminé et une grande zone d’équitation en cône. Pour le moment tout est sous une couche de neige, mais nous pourrons tondre un peu d’herbe cet été. Le site fait environ 1,5 hectare au total. Pour l’obstacle, nous avons jusqu’à présent construit quatre cubes de 3 x 3 mètres et nous les complétons maintenant avec 8 balles rondes. Le tout pour travailler mon point le plus faible : trouver la bonne ligne dans l’obstacle.
Ensuite, nous ne devons pas oublier que nous avons également investi dans un nouveau beau char. Quelle différence avec l’ancien. Ce chariot suit les chevaux d’une manière absolument fantastique et a un retard de direction complètement hors du commun. Je peux maintenant gérer les virages sans aucun problème avec la précision où je pouvais à peine passer les virages avec l’ancien. Ainsi, même si l’équipement n’est pas tout, un bon équipement peut toujours aider de manière significative. Il est maintenant temps d’essayer de trouver plus d’argent, car une voiture de marathon similaire est définitivement sur la liste de souhaits.

Nouveau camion

Mais cet investissement devra probablement attendre, car cette année, nous avons priorisé quelque chose d’encore plus cher. Nous avons commandé un nouveau camion avec une remorque. Malheureusement, le camion que nous avons maintenant vieillit et les pièces de rechange ne sont plus fabriquées, ce qui rend sa conduite en Europe un peu risquée. Mais avec la nouvelle voiture, nous avons également inclus des éléments tels que la taxe de circulation dans le reste de l’Europe et la consommation de carburant, le tout pour réduire les coûts à long terme. Dans la nouvelle voiture, nous avons un espace de vie séparé auquel nous avons toujours accès et nous pouvons ranger la plupart de nos bagages dans la remorque.

Entraînement et compétition, la saison commence à Kronenberg

Et puis bien sûr la question : comment se passe l’entraînement et la compétition ? Nous avons eu un début d’année intense et nous continuerons à le faire à l’avenir. Jusqu’à la première course, nous nous sommes entraînés deux week-ends par mois, un total de sept week-ends avant la première course que nous courrons à Pâques. Nous commençons notre saison de compétition à Kronenberg aux Pays-Bas du 13 au 16 avril. Puis, après un rapide retour à la maison, nous nous dirigeons vers Lähden, en Allemagne, du 27 avril au 1er mai. Ensuite, il y a une compétition en Suède à Åstorp, Skåne, du 18 au 21 mai. Nous prévoyons ensuite d’aller à la Coupe du monde à Le Pin-Au-Haras, France du 6 au 9 juillet. C’est là que la Coupe du monde aura lieu plus tard cet automne. Nous irons ensuite à deux matchs en Suède, dans notre installation nationale de Flyinge, du 20 au 23 juillet. Et à Kil, du 10 au 13 août. Il ne reste plus que deux courses, Baborokow, Pologne, du 7 au 10 septembre. Puis bien sûr la Coupe du Monde au Pin-Au-Haras du 27 septembre au 1er octobre.

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Comme je l’ai dit, nous allons avoir une année intense avec beaucoup de kilomètres et d’heures dans le camion. Si vous souhaitez nous rejoindre dans notre voyage, nous recherchons également des sponsors pour nous aider dans cette entreprise. Quoi qu’il en soit, j’espère que vous suivrez notre voyage sur les réseaux sociaux et ici sur Phryso.com.

Amanda Krogstad
Teamanda -Suède