Hambourg (dpa) – IG Metall considère le prochain gouvernement fédéral comme responsable de la restructuration prévue du groupe Airbus.

« Je m’attends à ce que le nouveau gouvernement fédéral intervienne désormais activement et mette fin immédiatement à la stratégie consistant à retirer l’ancien gouvernement fédéral », a déclaré Jürgen Kerner, membre du conseil d’administration d’IG Metall de la dpa. « Il s’agit des intérêts de l’Allemagne, il s’agit d’emplois en Allemagne, qui sont soutenus dans une large mesure par une participation financée par l’impôt aux programmes d’aviation civile et militaire. »

Berlin rejette les critiques

Le coordinateur du gouvernement fédéral toujours en place pour l’aérospatiale, Thomas Jarzombek, a rejeté les critiques de Kerner. « Par respect pour les partenaires de la négociation collective, le gouvernement fédéral n’a pas commenté publiquement la vente de parties du PAG », a-t-il déclaré à la dpa. La filiale d’Airbus Premium Aerotec (PAG) est au centre du conflit de plus en plus âpre entre le syndicat et l’avionneur.

Entre autres choses, Airbus veut vendre la production de pièces PAG à Augsbourg, dans la ville frisonne de Varel et en Roumanie à un investisseur. IG Metall privilégie le maintien dans le groupe Airbus, comme Airbus envisage de le faire en France avec sa filiale Stelia là-bas. « Airbus se transforme de plus en plus en une société cotée française avec une succursale allemande », a déclaré Kerner. Comme la France, l’Allemagne ne détient qu’un peu moins de 11 % du capital de l’avionneur, dont une large majorité est détenue par des intérêts privés.

A la recherche d’un investisseur

Lorsqu’il cherchait un investisseur, Airbus s’est contenté pour l’instant de dire : « Il y a des aspirants. Du point de vue de Jarzombek, une telle solution d’investisseur pourrait être le meilleur choix. « Personnellement, je juge la situation comme suit : il s’agit de savoir si une entreprise familiale de taille moyenne peut être digne de confiance pour développer l’entreprise mieux qu’avant », a-t-il déclaré. « Bien sûr, cela dépend des bonnes conditions pour une éventuelle vente. Dans l’ensemble, cependant, je considère qu’une perspective d’entreprise de taille moyenne est plus durable qu’un séjour politiquement forcé dans une entreprise. « Les salariés et les sites ne doivent « pas devenir victimes d’actions populistes liées à un changement de gouvernement ».

Airbus a annoncé les plans de conversion en avril. Cela inclut également l’intention de regrouper l’assemblage de fuselages et de structures d’avions dans une nouvelle filiale. Les usines Airbus de Stade, certaines parties du site de Hambourg et PAG avec trois des quatre usines d’Augsbourg et les sites de Brême et de Nordenham seraient affectées. Au total, environ 13 000 salariés sont susceptibles d’être concernés par les plans. Les engagements antérieurs d’Airbus ne suffisent pas au syndicat. Avec le comité d’entreprise, elle exige des garanties d’emploi et d’implantation qui s’étendront sur une bonne partie de la prochaine décennie et couvriront également la prochaine génération d’avions après le blockbuster A320.

Lancer des avertissements

Entre-temps, les travailleurs des premiers sites d’Airbus ont entamé une grève d’avertissement. « L’ensemble de l’exploitation est à l’arrêt », a déclaré IG Metall à propos de l’usine de Varel. Michael Leppek de IG Metall à Augsbourg a fait le même dessin : « Ils sont tous à la maison. » Avec des grèves d’avertissement, parfois sur plusieurs équipes et jours, IG Metall veut paralyser la production de tous les sites allemands de l’avionneur d’ici le week-end.

De vendredi à dimanche, les effectifs d’Airbus Operations à Hambourg et à Stade les rejoindront. Une grève d’avertissement d’une journée est prévue vendredi chez Airbus et Premium Aerotec à Brême. « Les collègues veulent enfin avoir en noir et blanc que leur avenir soit assuré », a déclaré le directeur de district nord-allemand d’IG Metall, Daniel Friedrich, lors d’un rassemblement avant une réunion du conseil de surveillance de la filiale allemande Airbus Operations GmbH.