Cela porte à quatre le nombre total de lignes : les autres sont Paris Orly – New York Newark (toute l’année) et Nice – New York Newark (uniquement l’été). Sur la liaison Paris – New York, la fréquence augmentera progressivement dans les mois à venir pour devenir quotidienne à partir de septembre.

La Compagnie annonce cette extension alors que les Américains sont à nouveau les bienvenus en France. Avec la route vers Tel-Aviv, la compagnie vise également les Américains et les Israéliens qui souhaitent voyager entre les États-Unis et Israël, avec un transfert à Paris.

Avant le coronavirus, La Compagnie volait deux fois par jour entre New York et Paris. Parce que la direction s’attend à une baisse durable de la demande (professionnelle) sur cette route, elle pense qu’un vol par jour suffira même après la crise. Cela crée un espace pour la connexion entre Milan et New York.

La Compagnie ne possède que deux appareils au total : les deux Airbus A321neo avec 76 . chaque à plat Sièges en Classe Affaires à bord.

Cette combinaison d’avions très économes en carburant et d’un grand nombre de sièges permet à la compagnie de pratiquer des tarifs relativement avantageux en classe affaires. Par exemple, un billet aller-retour New York – Tel Aviv est proposé à partir de 2000 dollars, même si ce prix n’est bien sûr pas disponible à toutes les dates.

La cabine Business Class de l’A321neo.