À quelle distance sommes-nous de piloter des avions à zéro émission ?

Beaucoup de gens aiment aller à l’étranger en avion. Une voiture est ensuite louée à cette destination via EasyTerra leur permettant de visiter tous les sites. C’est le cas, par exemple, avec location de voiture Ibiza, ce que vous ferez probablement lorsque vous partirez en vacances sur cette île espagnole. Logique, mais ce n’est bien sûr pas bon pour l’environnement. L’avion est particulièrement mauvais pour notre environnement, l’aviation est même l’une des principales causes d’émissions de carbone. Heureusement, de nombreux experts travaillent à améliorer cela, mais combien de temps cela prendra-t-il ?

Impact sur l’environnement

Comme cela vient d’être mentionné, l’aviation est l’un des plus gros contributeurs aux émissions de carbone. Les émissions des avions ont augmenté de pas moins de 4,3 % chaque année depuis 1999. Il devrait représenter un quart des émissions mondiales de CO2 d’ici 2050. L’impact environnemental des avions étant central, de nombreux passagers hésitent à prendre l’avion. En Suède, il est même connu sous le nom de flygskam, ou honte de vol. Un nombre record de Suédois, quant à lui, choisissent de voyager en train plutôt qu’en avion. C’est une bonne chose, car les émissions de gaz à effet de serre d’une personne faisant l’aller-retour de Londres à New York sont les mêmes que celles qu’il faut pour chauffer une maison unifamiliale pendant une année entière. Voilà donc l’impact des avions sur l’environnement.

Avion électrique

L’avion zéro émission le plus réaliste sera électrique. Le concept est similaire aux voitures électriques, mais bien sûr dans l’air. Le carburant traditionnel n’est pas utilisé pour propulser un tel avion, qui émet beaucoup de pollution. Les avions électriques utilisent de grosses batteries rechargeables et assurent un vol puissant et propre. Ces exemples sont idéaux pour les trajets de moins de 1600 kilomètres, qui sont des trajets qui produisent 40 pour cent de toutes les émissions de l’aviation. Ils sont encore assez courts pour voyager idéalement avec une seule charge. Comme il s’agit d’un vol relativement court, de nombreuses personnes choisissent de voyager en voiture, mais les émissions peuvent être réduites de 4 à 8 % si vous choisissez de voyager dans un avion électrique.

En action

Pendant ce temps, des avions électriques sont testés partout dans le monde. Par exemple, le biplace e-Genius a grimpé à plus de 6 000 pieds dans les Alpes françaises il y a quelques années, tout en volant à plus de 240 milles à l’heure. Avec une seule charge de batterie, cet avion électrique pouvait parcourir 500 milles. En plus de ne dégager aucune émission, il n’a coûté que 3 euros d’énergie pour voler. Il n’a également libéré qu’un cinquième de l’énergie qu’un biplace traditionnel à carburant utiliserait pour parcourir la même distance. De vrais géants de l’aviation expérimentent déjà respectueux de la nature conceptions d’avions. Voici comment Boeing travaille sur un avion appelé SUCRE Volt, ce qui est comparable à une voiture hybride. Il utilise à la fois de l’électricité et du carburant.