On dit que la femme a eu beaucoup de chance. Plus tôt dans la journée, il semblait que le médecin en question serait bloqué à Schiphol en raison d’un surbooking de l’avion. Cependant, en cas d’urgence médicale, vous n’avez pas à craindre que votre vie dépende des médecins voyageant accidentellement à bord. « Le personnel de cabine est formé chez KLM et reçoit chaque année un cours médical », explique Chris van Elswijk de l’Association néerlandaise du personnel de cabine (VNC).

Le personnel travaille selon un protocole minutieux. « Cela commence généralement par des gens qui crient que quelqu’un ne se sent pas bien. Le personnel de cabine vérifie ensuite si le passager dispose de suffisamment d’espace. Par exemple, en desserrant une chemise ou une ceinture, on crée plus d’espace pour respirer pour le passager. »

Procédure ABC

Les employés vérifient ensuite si quelqu’un est conscient. « Nous testons cela en « secouant et criant ». Si quelqu’un ne répond pas, nous essayons d’évacuer les passagers à côté de lui. C’est plus agréable si nous pouvons placer le passager près des toilettes ou dans le couloir. »

A partir de ce moment, la procédure ABC démarre : un steward (A) réalise l’action, ou apporte une assistance médicale. Un soi-disant Buddy (B) fournit des articles tels qu’un DAE et déplace les autres passagers. Et un Communicateur (C), comme son nom l’indique, s’occupe de la communication.

« Si quelqu’un respire encore, il est placé en position de récupération », explique Van Elswijk. « Si cette personne ne respire pas, le steward commencera la RCR et le DEA lui sera apporté. » Si nécessaire, un DAE indique également quand arrêter l’analyse et donner un choc électrique au passager concerné.

Obligatoire de demander un médecin

Pendant la réanimation, un médecin est appelé. « Lors de la réanimation, le « communicateur » a pour mission de demander s’il y a un médecin à bord. Le personnel de cabine est obligé de le demander. Dans 9 cas sur 10, il y a Il y a aussi un médecin à bord, qui voyage aussi bien à des fins privées que professionnelles. Il y a presque toujours un médecin qui peut donner des conseils ou fournir une assistance médicale.

Van Elswijk poursuit : « En fait, il y a toujours un médecin sur place qui est disponible 24 heures sur 24 pour une telle urgence médicale. Il est ensuite contacté et peut fournir une assistance à distance. » Selon l’avis du médecin présent à bord ou assurant l’assistance à distance, un atterrissage d’urgence peut être effectué. « Le personnel de cabine ne peut pas en décider. »

« En principe, en cas d’urgence médicale, le commandant de bord décide, sur la base des informations disponibles, si une escale imprévue doit être effectuée », explique l’expert aéronautique Joris Melkert. Les conseils susmentionnés du médecin – à bord ou à distance – sont déterminants. « Une question importante est bien sûr : l’avion peut-il faire une escale quelque part ? L’aéroport le plus proche est-il suffisamment grand pour atterrir ? »

« En cas de traumatisme grave à bord, c’est « l’heure d’or » qui s’applique », poursuit Melkert. « Il est important que dans un tel cas, vous soyez à l’hôpital dans l’heure qui suit. C’est bien sûr plus facile par voie terrestre que lorsque l’avion survole l’océan Pacifique. Si un avion fait une escale imprévue en raison d’une urgence médicale, il y a toujours une aide médicale à proximité dans un aéroport.