Bugatti espère que sa dernière voiture à essence sera la décapotable la plus rapide au monde

Posted On: mars 14, 2023

C’est aussi la dernière Bugatti à fonctionner uniquement à l’essence. Les futurs modèles seront mixtes.

Seuls 99 Mistral seront construits, et tous étaient déjà épuisés avant que le véhicule ne soit dévoilé au public à Carmel, en Californie, vendredi, a déclaré Bugatti.

« Il ne peut y avoir qu’un seul objectif : redevenir le roadster le plus rapide du monde », a déclaré la société dans son annonce.

Bugatti n’a pas précisé quelle pourrait être la vitesse de pointe attendue du Mistral. La dernière fois que Bugatti a pu prétendre au cabriolet le plus rapide du monde, c’était en 2013 lorsque la Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Cabriolet a atteint 254 mph sur une piste d’essai Volkswagen en Allemagne.

Le Hennessey Venom F5 Roadster, construit par Hennessey Performance Engineering du Texas, établit le record actuel de vitesse de pointe pour un cabriolet. Cette voiture de 3 millions de dollars et 1 800 chevaux a roulé à 265,6 mph en 2016.

Les cabriolets ont généralement une vitesse de pointe inférieure à celle des voitures à toit rigide en raison de leur mauvaise aérodynamique.

Mistral sera également le dernier modèle à être équipé du célèbre moteur 16 cylindres W16 de Bugatti. Mate Rimac, PDG de Bugatti-Rimac, la société qui détient désormais la marque Bugatti, a déclaré que les futurs modèles Bugatti seront des hybrides. On ne sait pas quel type de moteur à essence ces futurs modèles auront, mais ce ne sera pas le même que le moteur W16 qui, avec ses nombreuses évolutions et améliorations, équipe toutes les Bugatti modernes depuis 2005.

La version de ce moteur utilisée dans le Mistral est la même que celle qui propulsait la Bugatti Chiron Super Sport revendiquée par Bugatti en 2019 Il a réussi à atteindre des vitesses de près de 305 miles par heure.

L’air est aspiré dans le gros moteur Mistral par des prises d’air situées derrière chacun des sièges de la voiture. Les prises d’air sont en fibre de carbone et sont conçues pour supporter tout le poids du véhicule afin de protéger les occupants en cas de retournement. Les prises d’air sur le côté de la voiture sont destinées aux refroidisseurs d’huile. L’air circulant dans les refroidisseurs d’huile est évacué par les feux arrière en forme de X Mistral.

Le design Mistral s’inspire de la classique Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid de 1934. Plus précisément, les concepteurs de Bugatti ont considéré l’actuel Roadster Grand Raid Exposée au musée de l’automobile Louwman Aux Pays-Bas, selon Bugatti. Le pare-brise en forme de V pointu de la voiture et les bosses surélevées derrière chacun des sièges font partie des similitudes avec la voiture moderne.

L’avant du Mistral se distingue par son design distinctif, avec des phares composés chacun de quatre barres lumineuses. La calandre centrale en forme de fer à cheval est également plus profonde et plus large que celles que l’on trouve sur les voitures à toit rigide.

Selon Bugatti, les premières voitures seront livrées aux clients en 2024. C’était une Bugatti Séparé du groupe Volkswagen En 2021, c’est maintenant Contrat de partenariat avec le constructeur croate de supercars Rimac. Bugatti est toujours produite dans sa maison traditionnelle de Molsheim, en France.