Prévisualisée en février, la nouvelle DS 4 est prête à être commandée dès maintenant, avec des livraisons à partir de la fin de l’année, si la crise des puces électroniques ne s’améliore pas. Quelle est la nouvelle version du SUV du segment C de la DS il est livré avec une forme élancée et divers niveaux de finition en option mettant l’accent sur la sportivité ou l’élégance. Le style a donné lieu à une carrosserie aux lignes nettes, parfois angulaires, et aux phares minces. Presque de rigueur le toit en pente vers l’arrière, qui caractérise aussi la nouvelle créature française de façon sportive. La base du châssis est celle de la plateforme EMP2 testée, mais modifiée pour 60% des composants. Le capot est abaissé et allongé tandis que les jantes atteignent jusqu’à 20″ de diamètre avec une taille minimale de 17. Les phares à LED sont de série sur tous les niveaux de finition, avec le système d’éclairage Matrix disponible pour les versions les mieux équipées.

DS 4, hybride plug-in confort anche

L’éventail des offres de la gamme deux versions essence et un turbodiesel, plus l’hybride rechargeable E-Tense que nous avons essayé en premier et que dans la liste de prix à partir de 40 760 euros contre les 30 250 euros de l’accès Puretech à essence 130 ch. Le soin des intérieurs et le choix des finitions dans des matériaux précieux caractérisent la DS 4. Bonne habitabilité avant tandis que l’espace est plus petit derrière même si deux personnes voyagent confortablement derrière le conducteur et le passager à ses côtés. Le coffre a un volume de 390 litres, légèrement inférieur à celui des autres versions en raison de la présence de la batterie au lithium sous le plancher de chargement. Le système multimédia avec écran tactile central 10″ et le Smart Touch dans le tunnel central sont des nouveautés avec des commandes numériques supplémentaires. L’instrumentation est également numérique, avec le complément en option de ce qui est maintenant un affichage tête haute plus articulé devant les yeux du conducteur.

L’E-Tense est alimenté par le système hybride rechargeable désormais bien connu qui est basé sur un Moteur essence 4 cylindres turbo associé à un moteur électrique de 81 kW pour une puissance totale maximale de 225 chevaux. Les performances déclarées indiquent la vitesse maximale en 233 km/h et le temps d’accélération de 0 à 100 km/h en 7 »7. Quatre modes d’utilisation : Sport, Hybride, Confort et Electrique. En utilisant uniquement de l’électricité, vous pouvez parcourir environ 45 km.

Les caractéristiques dynamiques ils favorisent le confort de conduite même dans le mode le plus sportif disponible avec un réglage plus rigide de la suspension à commande électronique. Cependant, le roulis n’affecte pas négativement le comportement de la nouvelle DS 4 qui garantit toujours une excellente tenue de route. La transmission automatique à 8 rapports peut également être utilisée comme une manuelle, les palettes au volant étant enfin intégrées aux rayons derrière lesquels elles sont montées. Excellente consommation de carburant, avec la possibilité facile de parcourir 16-17 km avec un litre d’essence. Enfin, tous les systèmes de sécurité et d’aide à la conduite les plus avancés sont incontournables.

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