19 février 2023 à 16:29

Conseils de l’éditeur

VÉNENDAL En tant que rédacteur en chef et journaliste écrivant, il a marqué la rédaction du Rijnpost pendant au moins vingt ans. Il est décédé à l’hôpital samedi après-midi. Cela ressemblait à une grippe inoffensive, mais une méningite a été diagnostiquée. Lorsqu’une hémorragie cérébrale s’est déclarée quelques jours plus tard, elle s’est avérée fatale.

Par Martin Brink

,,Se distinguer est très important pour moi, non seulement dans ma vie privée, mais aussi dans mon travail. Chaque texte doit se démarquer des autres. Ensuite, il se démarque. Il l’a écrit une fois sur son propre site. Et Evert savait écrire. Avant d’être embauché par le journal, il écrivait déjà de courtes chroniques avec un regard critique sur la société. A cette époque, il travaillait encore comme vendeur de voitures et devint plus tard élève chauffeur de transport pour la société Leewis.

DIALECTE Au Rijnpost, il a réalisé les journaux depuis les bureaux de la Hoogstraat et du Vijgendam avec des collègues tels que le soussigné, Marc Looijen et Hans Boele. Une partie spéciale de son travail était sa chronique hebdomadaire en dialecte. Il l’a écrit sous le pseudonyme de Boveneinder. Il y aborde de nombreuses affaires courantes. Qu’Evert ait eu un cœur chaleureux pour Veenendaal, en particulier pour l’ancienne partie de la Gueldre où il est né et a grandi sur le Boveneind (aujourd’hui Stationsstraat), ressort clairement de deux publications historiques.

L’un était une histoire fictive sur l’inondation de 1855 et dans la nouvelle No man’s land, il décrit les expériences de son père en 1945 qui a rencontré un Meinoud Rost van Tonningen errant dans cette région, alors membre du SS Landstorm Nederland. Il a également écrit des lettres à la municipalité pour donner à l’ancienne école Gelderse (Prins Bernhardlaan) un statut de monument et pour nommer le pont de Munnikenweg d’après Jan Weppelman, qui a vécu ici.

ANCIENNES Il a également réalisé des publications sur l’arrivée du tramway au Musée néerlandais en plein air et le livre du jubilé de l’Oldtimer Club Veenendaal. Parce que les vieilles voitures, c’était aussi une de ses passions. Surtout les Peugeot des années 60 et 70. La France, berceau de cette célèbre marque, était sa deuxième patrie. Il avait sa propre maison où il pouvait s’immerger dans la vie tranquille. Incidemment, le chemin de fer miniature était aussi un de ses passe-temps.

Il n’a pas caché sa propre opinion. Evert pourrait se déchaîner sur toutes sortes de sujets sur Twitter. Il était également préoccupé par l’accessibilité de Griftweg et des environs, l’endroit où il habitait. Cette zone de De Klomp menaçait d’être isolée en raison de toutes sortes de fermetures. Il a demandé de l’attention à ce sujet en novembre 2021 via la télévision d’Omroep Gelderland. Cependant, la municipalité d’Ede a refusé de délivrer un permis aux résidents.

CROIRE Dès son plus jeune âge, Evert s’est fortement intéressé à la foi et à ses différentes écoles de pensée. Il a dit à ses voisins à un jeune âge qu’il voulait devenir ministre. Une étude dans ce sens a suivi plus tard. Il n’est pas devenu pasteur, mais il est devenu organiste dans diverses églises. Surtout dans l’église réformée PKN à Renswoude, il était le joueur régulier. À la fin de ce mois, il dirigerait à nouveau un service. Ce ne devait pas être le cas.

Evert était un homme de plume. Il n’avait certainement pas le nez des affaires. En 2008, il crée sa propre agence d’écriture. Il y plaçait, entre autres, les soins de l’Autokrant Veenendaal et essayait de gagner des missions. « Le train ne passe qu’une seule fois et vous devez sauter dessus maintenant », a-t-il déclaré à propos de cette étape. Plus tard, le travail pour l’édition régionale d’AD/UN a suivi. Il a également été rédacteur en chef du STILOK à Veenendaal et de la société de radiodiffusion à Zeist, où il habitait à proximité.

TRANSPORT ÉTUDIANT Lorsque tout cela s’est progressivement dissipé, Evert a décidé de changer complètement de cap. Une opération des yeux semblait faire obstacle à une nouvelle carrière dans le taxi. Miraculeusement, c’était le contraire. Ces dernières années, avec sa femme Betty, il s’est de nouveau rendu utile dans le transport des étudiants.

Evert G. Davelaar avait 64 ans. Il laisse derrière lui une femme et un fils.