Dans la rubrique ‘F1 en bref’ conserve F1Maximum.nl vous tenir informé des dernières nouvelles de la classe royale du sport automobile qui ne méritent tout simplement pas une mention détaillée, mais qui sont bien sûr pertinentes à mentionner sur le site Web.
Wolff : « Sur le papier, la France devrait nous convenir »
Toto Wolff précise que le Circuit Paul Ricard, le circuit sur lequel se déroulera le Grand Prix de France ce week-end, devrait en principe être Mercedes. « C’est une piste fluide, un peu comme Silverstone, avec des virages rapides. Sur le papier, nous devons bien faire là-bas », a déclaré la brève mais puissante analyse du patron de l’équipe. Sky Sports F1.
Verstappen saluerait le retour du GP d’Afrique du Sud
Max Verstappen serait à l’origine du retour du Grand Prix d’Afrique du Sud, confie-t-il en conversation avec LADbible« En regardant les continents où nous courons, je pense que nous devrions définitivement essayer de revenir en Afrique. Pour le moment, il semble que l’Afrique du Sud soit l’endroit le plus probable car ils ont déjà un circuit et ont déjà accueilli la F1 dans le passé. » Formulapassion.it le pilote Red Bull Racing.
Russell impressionne Bottas: « Excellent travail jusqu’à présent »
George Russell a jusqu’à présent laissé une impression positive sur Valtteri Bottas lors de sa première saison chez Mercedes. Le pilote actuel d’Alfa Romeo le raconte, entre autres, miroir. Bottas a été remplacé par Russell pour cette saison, mais est positif quant à la façon dont l’Anglais résiste à Lewis Hamilton : « Je pense que George a fait un excellent travail jusqu’à présent. Principalement parce que je sais moi-même à quel point il est difficile de battre Lewis, alors oui , il a bien fait.
Verstappen ne vient pas dans les villes néerlandaises : « Je crois que c’est mieux »
En septembre, Max Verstappen pourra à nouveau être admiré à Zandvoort pour le Grand Prix. Mais quiconque pense pouvoir repérer Verstappen dans la rue dans des villes comme Amsterdam ou Rotterdam reviendra d’une foire froide. « Je n’y suis pas allé depuis longtemps », rigole Verstappen dans une interview avec ORF. « Je crois aussi que c’est mieux. Il ne m’est plus possible de me déplacer librement là-bas, mais je ne veux plus de ça », a déclaré le pilote Red Bull.
Un ancien employé dénonce le racisme et l’homophobie chez Aston Martin
Un ancien employé d’Aston Martin dit avoir été confronté au racisme et à l’homophobie durant son passage au sein de l’équipe. Aidan Louw, l’ex-employé, a travaillé sur la voiture d’Aston Martin et relève de Sports du ciel qu’il a été directement confronté à un traitement raciste. Une fois qu’il est apparu que Louw avait un petit ami quand il était plus jeune, l’homophobie s’est ajoutée à cela. Aston Martin a déjà répondu aux réclamations de Louw. « Nous prenons ces allégations très au sérieux et nous allons enquêter de manière très approfondie. »
La F1 resserre les tests d’espoir après le crash de Zhou à Silverstone
La Formule 1 intensifie ses tests d’espoir suite à l’accident de Zhou Guanyu à Silverstone. Les Chinois ont tiré en tête du circuit en Grande-Bretagne, et une fois sa voiture repêchée hors des barrières, il est devenu évident que son arceau de sécurité (la partie triangulaire qui dépasse au-dessus du casque du pilote, ndlr) s’était complètement usé. . .
« Les équipes ont confirmé leur volonté d’introduire des tests plus rigoureux pour le cerceau en 2024, et la FIA a mené une analyse pertinente et communiqué avec les équipes concernant les nouvelles nécessités du cerceau », indique le communiqué de la FIA. Motorsport.com. La pièce doit pouvoir supporter une charge plus lourde à partir de l’année prochaine.
Mercedes : « Voiture Hamilton réparée en Autriche en trois heures et demie »
Mike Elliott a salué la façon dont le garage Mercedes de Lewis Hamilton l’a mis sur la piste en un rien de temps samedi après son accident de qualification. La voiture de l’Anglais a subi de lourds dommages lors des qualifications et il a mis son écurie de course au travail. « Cette voiture a dû être entièrement reconstruite, le moteur, la boîte de vitesses, toutes les suspensions et tout ce qui entoure le châssis ont dû être restaurés », se souvient le directeur technique.
« Les mécaniciens ont réussi à faire ça en trois heures et demie samedi matin. C’est une grande réussite, et tout le mérite revient à ces travailleurs, qui l’ont remis sur les rails lors de la deuxième séance d’essais libres », a déclaré l’Anglais. Courrier quotidien. Il était important que le septuple champion du monde soit encore en action cette séance-là, car selon Mercedes, cela lui permettait de vérifier si les réglages étaient ceux souhaités pour la course de sprint.
Norris trouve les courses de sprint « pas très excitantes » en raison de stratégies uniformes
Lando Norris ne pense pas que les courses de sprint offrent le niveau de spectacle qu’elles pourraient offrir. Dans la séance de trente minutes du samedi, les pilotes partent souvent avec le même composé de pneus, de sorte que le rapport est presque le même que dans les courses de fond. « En général, nous réussissons bien pendant ce genre de courses, vous savez », a déclaré Norris Fans de course.
« Mais les seuls pilotes qui peuvent dépasser sont ceux qui, pour une raison quelconque, ne partent pas de leur point de départ habituel. La moitié des courses sont excitantes, mais l’autre moitié n’est pas très excitante. C’est un peu différent de ce que nous faisons habituellement, donc Je n’ai aucun problème avec ça », conclut-il.
Alpine veut attaquer les meilleures équipes avec l’expansion du personnel
Alpine veut ouvrir l’attaque sur les meilleures équipes de Formule 1 et prévoit de le faire grâce à une augmentation du personnel. Le patron de l’équipe, Otmar Szafnauer, raconte que La course. Actuellement, le personnel de l’écurie de course française compte 850 personnes, mais Szafnauer souhaite recruter 75 personnes supplémentaires. En conséquence, le nombre d’employés dépasse les 900 personnes, ce qui est similaire aux 950 personnes travaillant pour le compte de Mercedes.
Le pilote IndyCar Power prédit un éventuel changement de McLaren Palou
Will Power pense que le champion en titre d’IndyCar, Alex Palou, se dirige vers McLaren en vue d’un éventuel siège en Formule 1. Mardi, il a été révélé que Palou quittait son équipe actuelle, Chip Ganassi Racing, pour McLaren. Cependant, l’annonce ne mentionne pas que l’Espagnol restera également actif en IndyCar. En tout cas, Power pense savoir pourquoi Palou passe à l’écurie Woking.
« Je peux dire avec une certitude à cent pour cent que Palou voulait aller chez McLaren pour avoir une chance en Formule 1 », a déclaré l’Australien. marque. Daniel Ricciardo, qui ne peut être à la hauteur des attentes de McLaren, pourrait alors éventuellement être remplacé par Palou, bien que le premier ait indiqué mercredi qu’il n’irait nulle part.
Le GP d’Autriche 2023 en demande : des dizaines de milliers de billets vendus en 72 heures
Le Grand Prix d’Autriche sera à nouveau très fréquenté en 2024. Jeroen Huis In ‘t Veld de XS2Event rapporte à Formula1.nl qu’entre 40 000 et 50 000 billets ont été vendus en 72 heures. Selon In ‘t Veld, certains stands sont déjà complets. La vente des billets a commencé lundi dernier, au lendemain du Grand Prix d’Autriche de 2022.
Norris veut que les bordures de saucisses soient interdites dans le sport automobile
Lando Norris veut le soi-disant bordures de saucisses sont bannis de la Formule 1 et des autres classes de course. « J’ai critiqué l’augmentation des bordures dans le passé, mais je pense qu’il est temps de les retirer du sport après quelques avertissements », a déclaré le pilote McLaren dans sa chronique. Télégraphe à l’accident d’Henrique Chaves dans la catégorie WEC, et à l’accident de Dennis Hauger et Roy Nissany en Formule 2. « Une voiture ne devrait pas s’élancer en l’air, surtout pas comme ça. »
Norris pense qu’il est dangereux de garder ces bordures avec les voitures d’aujourd’hui. Il pense que les choses ne peuvent que mal tourner à l’avenir. « Les voitures de Formule 1 sont si près du sol et elles sont plus rigides que jamais. Lorsque cette voiture heurte les bordures, vous ne conduisez pas dessus, vous êtes simplement propulsé dans les airs. Les voitures font des cabrés et ensuite tu t’écrases très fort, et ça te fait très mal au dos.
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Coulthard espère que Verstappen et Hamilton feront une déclaration sur les huées en F1
David Coulthard espère que Max Verstappen et Lewis Hamilton uniront leurs forces. Lors des Grands Prix de Grande-Bretagne et d’Autriche, les deux pilotes ont dû faire face aux moqueries de la foule. Coulthard ne pense pas que cela soit possible. « J’adorerais que nous nous enlacions et que nous fassions une déclaration », a déclaré l’ancien pilote de Red Bull Racing. Canal 4. « J’ai entendu des huées contre Max à Silverstone, et ça ne va pas bien. Vous pouvez être fan de qui vous voulez, mais soyons sportifs.
Sainz a trouvé les maréchaux d’intervention « lents » à brûler Ferrari
Carlos Sainz pense que les maréchaux en Autriche auraient pu intervenir plus rapidement lorsqu’il a dû se libérer de sa Ferrari en feu. « Ce n’était pas une situation idéale et inconfortable pour moi, car j’ai vu dans mes rétroviseurs que la voiture était en feu, mais en même temps j’ai dû appuyer sur les freins. Je ne voulais pas laisser la voiture reculer pendant que je sautais. J’ai appelé les commissaires pour mettre quelque chose derrière les pneus, mais je pense que le processus a été assez lent. » Fans de course.
Méga enchère sur le casque Austria Verstappen aux enchères Wings For Life
Une énorme somme d’argent a été offerte pour le casque avec lequel Max Verstappen a concouru lors du Grand Prix d’Autriche. Le casque est mis aux enchères pour Wings For Life, une organisation caritative de Red Bull Racing, et dimanche soir, l’enchère la plus élevée était de pas moins de 132 500 euros, indique Semaine de la vitesse. La vente aux enchères se déroulera jusqu’au 4 septembre, ce qui signifie que le casque peut se vendre plus cher que les presque une tonne et demie actuellement proposées.
Alonso évite la punition: la roue s’est détachée en raison d’un défaut technique
À la fin de la course, un incident d’arrêt au stand de Fernando Alonso a fait l’objet d’une enquête par les commissaires sportifs. Le pilote, accompagné d’un représentant de l’équipe, a été appelé par les commissaires car une roue était trop lâche sur la voiture. Le pilote avait été pénalisé pour une erreur commise lors de l’arrêt au stand, qui aurait probablement laissé Alonso hors de la dixième place. Cependant, il a été déterminé sur la base d’images que ce n’était pas le cas.
Les commissaires ont conclu que la roue s’était détachée en raison d’un problème technique, donc Alonso n’a pas été pénalisé. « Il n’y avait rien dans la vidéo qui indiquait un problème à l’arrêt au stand. Le chef d’équipe a également indiqué que tout semblait normal lors de l’arrêt au stand. Tout allait bien jusqu’au virage 3. Ensuite, la roue s’est détachée un peu et le conducteur leur a dit de s’arrêter à nouveau car il ressentait beaucoup de vibrations », a déclaré un steward cité par Fans de course.
