La fin de l’année approche et le moment est venu de faire le point sur quelles ont été les meilleures voitures de l’année. Top Gear célèbre l’anniversaire avec Speed ​​Week, la semaine au cours de laquelle tous les journalistes du magazine anglais se réunissent pour élire la meilleure voiture de sport routière de l’année. Il y avait 25 prétendants, mais un seul a gagné.

Après un abondant écumage à base de dérapages, d’accélérations et de virages à la limite (ici vous pouvez les connaître tous guidés par la voix de Chris Harris), il n’en reste plus que 5, tous incroyablement différents les uns des autres, mais unis par un comportement et un caractère de l’âme. Alors c’est quoi ce Top 5 ?

Dans l’espace le plus éloigné du haut est placé le Ferrari SF90, une voiture jugée un peu trop technologique mais qui ne passe guère inaperçue, tant sur le plan esthétique que dynamique. Juste devant elle se trouve le nouveau Porsche 911 GT3, une voiture encore plus raffinée que la précédente, qui grâce aux nouvelles suspensions à double triangulation à l’avant est encore plus à son aise dans les virages, notamment sur route, même si ce dispositif lui a ôté un peu de son caractère, compte tenu aux déclarations des testeurs de Top Gear, dont Chris Harris, grand amateur de voitures de Zuffenhausen.

Sur la plus basse marche du podium se trouve le BMW M3, la voiture de la Division M la plus parlée de l’histoire en raison de sa face avant sans précédent, mais qu’on le veuille ou non, elle reste une voiture aux excellentes qualités dynamiques, qui reste la référence parmi les berlines sportives.

La médaille d’argent y est décernée Peugeot 205 GTI. Oui, vous avez bien compris, la légendaire compacte française a repris vie sous la forme d’une restauration par Tolman Engineering, qui l’a remise aux normes actuelles et garantit un plaisir sans fin sur les routes les plus sinueuses avec son caractère analogique.

La lauréate du titre de meilleure sportive de 2021 revient au Hyundai i20 N (d’ailleurs, lisez nos impressions sur la Hyundai N testée sur la piste de Monza), la voiture la moins chère de tout le groupe, mais qui à petit prix procure des sensations de premier ordre, qui n’ont rien à envier aux voitures de sport décrites ci-dessus . . Qu’est-ce que tu en penses?