On ne peut s’empêcher d’admettre qu’on Lancia Flaminia est un chef d’oeuvre. C’est peut-être quelques centimètres de plus s’il s’agit d’une Lancia Flaminia Sport Zagato, ou de l’une des seules 99 unités de pré-série réellement fabriquées et désormais disponibles aux enchères grâce à Bonhams. Par rapport aux 287 centimètres d’empattement disponibles en version berline, le Lancia Flaminia Sport Zagato avait un empattement raccourci à 252 centimètres et a été présentée au salon de l’automobile de Turin en 1958.

La « main » de Zagato était bien visible à partir du toit avec la caractéristique double bulle sur le toit, un stratagème qui n’est pas purement esthétique mais utile pour gagner quelques centimètres en hauteur utile pour porter un casque ou avoir plus d’espace pour les têtes des occupants. Parmi les autres caractéristiques stylistiques qui distinguent la Lancia Flaminia Sport Zagato de la version traditionnelle, nous trouvons certainement le carénage des phares.

À l’époque, Zagato fournissait aux équipes officielles des voitures utiles pour la catégorie GT nouvellement créée, ce qui leur permettait d’utiliser des voitures de route de manière compétitive, même sur piste. Dans ce sens, l’adoption de suspensions à double triangulation est allée, ainsi qu’un moteur (l’emblématique V6 de 2,5 litres à 60 degrés) avec transmission arrière selon le schéma avec pont de dion et freins intérieurs.

La Lancia Flaminia Sport Zagato a été modifiée par le propriétaire

Parmi les caractéristiques absolues de cette pré-série Flaminia Sport Zagato, il y a le carénage en plexiglas des phares.. La voiture, portant le numéro de châssis 824.00.1011, adopte également des carburateurs triples Weber 35DCN en remplacement de l’unique élément Solex : la puissance est donc augmentée jusqu’à un maximum de environ 140 chevaux. A la demande du propriétaire, la Lancia Flaminia Sport Zagato a été équipée de vitres latérales et arrière en plexiglas ainsi que de sièges racing.

La Lancia Flaminia Zagato Super Sport apparaît très spéciale. Achetée en Italie, lors de son acquisition par le dernier propriétaire en 2010, elle a été révisée en performance. Le propriétaire a acquis auprès d’Omicron Engineering un moteur 2,8 litres dérivé de Flaminia Super Sport avec des carburateurs de 40 mm et une boîte de vitesses Super Sport à rapport rapproché et une nouvelle transmission.. Le moteur, révisé en Angleterre par Jim Stokes Engineering, atteint 180 chevaux et des valeurs de couple plus élevées.

Avec la volonté de réaliser quelques courses de régularité, un réservoir de carburant supplémentaire de 15 litres et deux pompes à carburant électriques Facit ont été installés. Au cours des 10 dernières années, Anthony et sa femme Anna ont utilisé et apprécié la voiture dans des courses de régularité au Chili et en Argentine, en Écosse, en Italie, en France et en Suisse.

La Lancia Flaminia Sport Zagato est proposée avec le rare groupe propulseur original de 2,5 litres, une boîte de vitesses et un moteur hautes performances de 2,8 litres déjà installés. Pour le moment, lors de la vente aux enchères Bonhams The Zoute Sale, la Flaminia Sport Zagato estimée entre 500 mille et 700 mille euros restait invendue.

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