Même ceux qui ne conduisent pas eux-mêmes une voiture diesel souffriront toujours des prix élevés du diesel. Parce que les conducteurs fréquents, tels que les camionnettes des transporteurs de colis et des services d’achat qui viennent à notre porte, roulent souvent au diesel. Ils ne paient pas la facture directement au consommateur, mais ils passent par un détour.
Par Eva Schouten« Vous finirez par le voir se refléter dans le prix des vermicelles », donne Paul van Selms en exemple. Il est directeur de UnitedConsumers, qui surveille les prix du carburant. Albert Heijn dit qu’il ne répercutera pas encore les prix plus élevés du carburant dans les tarifs de livraison de l’épicerie.
DHL et PostNL indiquent que les prix plus élevés du diesel sont répercutés sur les clients professionnels : les boutiques en ligne. « Nous avons dû augmenter ces tarifs », explique DHL. « Ces coûts augmentent plus rapidement que prévu », déclare PostNL. « Nous discutons de cela avec les magasins en ligne. »
Ces boutiques en ligne laisseront à leur tour le soin à leurs clients : le consommateur, en d’autres termes, chez nous.
Dernière pièce souvent électrique
Même si la dernière partie du transport se fait de plus en plus électriquement, ce n’est pas le cas pour l’alimentation des grands points de distribution. « Les centres de distribution sont principalement approvisionnés par de gros camions qui roulent au diesel », explique Van Selms de UnitedConsumers.
Le prix public conseillé du litre de gazole est désormais de 2,26 euros. C’est encore un peu loin du record établi en mars de cette année, mais sans la baisse des droits d’accise, nous y arriverions. Selon le directeur de UnitedConsumers, c’est en raison d’une combinaison de facteurs que le diesel devient désormais si cher.
« La grève des raffineries françaises joue un rôle dans cela, le boycott pétrolier qui approche pour la Russie et le fait que la demande reste élevée. Et dans certains pays, le diesel est également utilisé pour le chauffage. »
Le prix de l’essence est inférieur à celui du diesel. « Les consommateurs roulent plus sur cela et ils peuvent laisser la voiture derrière eux. »
