Si cela ne tient qu’à Otmar Szafnauer, la voiture de rechange reviendra au stand de la Formule 1. L’américain roumain espère donner une seconde chance à un pilote si la voiture est trop endommagée pour continuer.

Lors de la troisième séance d’essais libres à Miami, Esteban Ocon est entré en contact brutal avec le mur du circuit entourant le Hard Rock Stadium. Le Français s’est arrêté avec un crash de 51G. Ocon a perdu les qualifications avec l’accident, car l’équipe n’a pas eu assez de temps pour réparer la voiture. Avec une voiture de rechange, comme cela a été le cas par le passé, le pilote d’Évreux aurait eu sa chance. Szafnauer prévoit des problèmes avec le plafond budgétaire si la voiture de rechange devait revenir, mais espère une solution moderne.

voiture de rechange

L’écurie française souhaite discuter avec la FIA d’un éventuel retour du T-car. « Nous devrions revoir la présence d’une troisième voiture. Nous avions une voiture T. Je ne pense pas que nous devrions revenir complètement à cette voiture T, car alors vous avez besoin de personnes supplémentaires », déclare le patron de l’équipe. d’Alpine à Motorsport.com† Le plafond des coûts pourrait mettre un frein aux travaux du chef d’équipe, mais il y a déjà pensé. « Si la voiture est construite avec les mêmes pièces que vous avez déjà sur la piste, alors il y a plus de chances qu’elle soit prête pour les qualifications », dit-il.

Coût

Autrefois, les équipes disposaient d’une voiture de rechange. Il garantissait que les pilotes pouvaient toujours participer à une session importante après un accident. Si un pilote annulait la voiture, celle-ci pouvait souvent encore monter dans la voiture T, de sorte qu’elle pouvait toujours participer à une qualification ou à une course. Cependant, le sport est sur la bonne voie pour aborder la durabilité au sein de la Formule 1 et la production d’une troisième voiture ne correspondrait pas à cela.