Dans les semaines à venir, les camionnettes de livraison électriques de Picnic circuleront également à Hambourg et à Berlin. En Allemagne, Picnic n'est actif jusqu'à présent que dans le Land de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, à la frontière avec les Pays-Bas.

Ne faites pas concurrence aux sociétés de livraison rapide

En région parisienne, Picnic ne sera pas présent dans la ville elle-même, dans le boulevard périphérique. Il sera présent juste à l’extérieur, dans le sud et le sud-ouest de la ville. « Il existe de nombreux services de livraison express en ville », explique Michiel Muller, cofondateur de Picnic. « Mais nous ne sommes pas vraiment en concurrence avec eux. Nous nous concentrons sur les ménages qui font leurs courses hebdomadaires. »

Dans la région de Lille, Picnic a rapidement trouvé sa place. « Ils ne connaissaient pas vraiment le modèle que nous avons en France. Ils travaillent principalement avec des points relais où les courses commandées sont déposées à l’arrière de la voiture », explique Muller. « Mais on perd quand même une demi-heure. »

Nous souhaitons nous développer énormément d'ici deux ans, dans toutes les grandes villes d'Allemagne

Picnic est présent en Allemagne depuis 2018, soit trois ans de plus qu’en France. Mais si jusqu’à présent, elle ne s’est développée que dans les villes de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, l’entreprise souhaite désormais étendre ses activités au reste du pays. « Nous voulons nous développer énormément d’ici deux ans, dans toutes les grandes villes d’Allemagne », explique M. Muller.

Les premières villes seront Hambourg et Berlin dans les semaines à venir, mais le directeur de Picnic a déjà commencé à travailler à l'expansion. « Nous construisons déjà ici et là », explique Müller. « Cette année, nous devrions ajouter quelques villes supplémentaires. »

Augmentation significative de l'échelle au Picnic

Les extensions en France et en Allemagne permettront à Picnic de réaliser d’importantes économies d’échelle. « Les centres de distribution que nous construisons là-bas sont trois fois plus grands que ceux des Pays-Bas. Et nous avons également besoin de beaucoup plus de hubs pour permettre à nos livreurs de partir de là », explique Muller à propos des investissements nécessaires. « Nous sommes bien sûr une application, mais il y a un aspect logistique important et les coûts sont parfois plus importants que les bénéfices. »

Picnic estime néanmoins que les investissements en valent la peine. « Nous voyons de grandes opportunités pour Picnic. »