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Topique
Il est inacceptable que des capitaines de bateaux fluviaux néerlandais soient bloqués sur le Rhône en France parce que des grévistes y ont fermé des écluses, déclare l’association commerciale et logistique evofenedex. Le groupe d’intérêt appelle le ministère des Affaires économiques à venir en aide aux skippers au plus vite. Ils risquent de manquer d’argent, tout comme les entreprises qui ne reçoivent pas leur cargaison parce qu’elle est coincée sur une barge.
PA
6 avril 2023
Evofenedex estime qu’un total d’environ 30 000 tonnes de marchandises sont bloquées sur les bateaux de navigation intérieure. Les problèmes sont particulièrement graves aux écluses de Reventin-Vaugris au sud de Lyon et de Bollène au-dessus d’Avignon. Là, des travaux de maintenance sont en cours sur les écluses et les militants contre la réforme des retraites en France empêchent les gens d’y travailler.
Joost Sitskoorn d’evofenedex pense que c’est « la mauvaise façon » de « tenir les barges en otage ». « Seuls les skippers et les entreprises qui ont leur cargaison sur le navire sont les victimes ici », explique Sitskoorn. « Surtout maintenant que les entreprises et les gouvernements s’affairent à rendre attrayant le transport durable de marchandises par voie d’eau plutôt que par la route, cette action a lieu. »
L’Algemeene Schippers Vereeniging (ASV) tente depuis un certain temps d’attirer l’attention sur les skippers touchés par les actions. C’était déjà le cas sur le canal d’Alsace.
