Racing Team Netherlands et High Class Racing ont réagi au placement sur la liste de réserve aux 24 Heures du Mans après avoir remporté la course l’an dernier, les deux équipes ayant annoncé qu’elles envisageaient de retirer leurs engagements.

Les deux équipes ont été une présence constante dans la catégorie LMP2 du Championnat de France d’Endurance Classique ces dernières années à travers les programmes du Championnat du Monde d’Endurance FIA ​​et de l’European Le Mans Series.

Les deux équipes ont choisi de transférer leurs efforts vers le championnat IMSA WeatherTech SportsCar et ne participeront désormais pas au Mans à moins qu’une ou plusieurs des 62 entrées confirmées n’aient été tirées au sort.

Le propriétaire/pilote du Racing Team Netherlands, Frits van Erd, s’est dit surpris de la décision de l’ACO de mettre l’équipe néerlandaise sur la liste de réserve et a indiqué qu’il prévoyait de retirer sa participation avant la fin du mois si son statut ne changeait pas.

Si cela se produit, l’équipe ne participera pas à l’événement pour la première fois depuis sa création en 2017.

« C’est aussi une grande surprise pour nous », a déclaré Van Erdt à Sportscar365. « Si nous ne sommes pas sur la liste d’ici la fin de la semaine prochaine, je me retirerai de la liste.

« Je ne veux pas être un remplaçant. Moi non plus. Nous attendons donc encore une semaine. Voyons ce qui se passe.’

Le pilote classé bronze a exprimé sa déception face à la situation, même s’il n’a pas tardé à se l’approprier, soulignant le nombre élevé d’engagés provenant de la série de course ACO qui constituait l’essentiel des 62 voitures. dresser une liste des participants.

« En termes commerciaux, je peux comprendre pourquoi cela se produit », a-t-il déclaré. « Il y a beaucoup d’engagements WEC et ELMS et quand vous additionnez cela, vous obtenez une liste complète des participants.

« Pourquoi répertorieraient-ils des voitures qui ne participent pas aux événements ACO ? Même d’un point de vue commercial, je peux le comprendre.

« Émotionnellement, c’est un peu étrange. Nous sommes champions du monde [in LMP2 Pro-Am] Et nous avons amené beaucoup de fans au Mans.

Nous veillons également à ce qu’il puisse être vu à la télévision pendant 24 heures aux Pays-Bas. Mais je peux vivre avec. »

Van Eerd a déclaré que le manque de participation au Mans ne le faisait pas remettre en question sa décision de quitter le WEC au profit du championnat WeatherTech.

« Je suis totalement heureux », a-t-il expliqué. Franchement, nous n’avions jamais eu l’intention de faire Lehmann quand nous avons commencé à IMSA.

« D’un point de vue commercial, il est très difficile de faire huit courses aux États-Unis.

« C’est pourquoi nous avons décidé de participer à la Michelin Cup of Endurance. Ce sont quatre courses, les quatre courses de fond.

« Cela nous a donné la chance de voir Le Mans et c’est pourquoi nous avons pris cette décision.

« Mais surtout, nous avons décidé de lancer IMSA [just] faire IMSA. Laboureur pas.

Magnussen livre « la honte pour les fans danois »

Comme Team Van Eerd, l’équipe danoise High Class a également troqué la catégorie LMP2 du WEC contre un programme dans le championnat WeatherTech.

L’équipe dirigée par Anders Fjordbach a soumis quelques entrées, dont le couple père-fils de Jan et Kevin Magnussen qui est apparu sur le réseau l’année dernière.

L’Oreca 07 Gibson #49 de Magnussen, qu’ils partagent avec Mark Patterson, est répertoriée comme la première réservation, tandis que son autre voiture est actuellement la sixième et dernière entrée de réserve.

Les chances que Kevin revienne à Jan dans l’équipe se sont cependant évanouies la semaine où la liste des engagés a été publiée, lorsqu’il a été annoncé que le joueur de 29 ans reviendrait en Formule 1, qui entrera en collision avec Le Mans cette année.

Contrairement à son homologue néerlandais, Fjordbach n’est pas surpris de voir les soumissions de son équipe si élevées, mais pense que c’est une mauvaise nouvelle pour les fans danois de La Sarthe.

« Je ne sais pas si j’appellerais cela une surprise », a déclaré Fjordbach à Sportscar365. « Nous sommes plutôt déçus.

« Nous ne voulions donc pas nous mettre dans une situation où nous pourrions à nouveau être surpris ou déçus.

« Je pense que c’est une énorme honte car je pense qu’environ 20% des spectateurs au Mans sont danois à cause de l’héritage de Tom Christensen et Jan Magnussen, qui y ont conduit 23 années de suite.

« Heureusement, je ne suis ni déçu ni surpris. Mais je pense que c’est une énorme perte pour les téléspectateurs danois. Kevin est notre plus grande célébrité au Danemark.

« Je pense que si Yan et Kevin couraient, il y aurait probablement 40 000 spectateurs de plus que s’ils ne le faisaient pas. Mais encore une fois, je ne sais pas dans quelle perspective ils choisissent.

« J’ai aussi vu Roberto Lacorte (Cetellar Racing) et Frits [van Eerd] Il n’y en a pas, ce qui est aussi très dommage.

« Je sais que tout le monde ne peut pas y assister, mais c’est dommage, car c’étaient aussi des clients réguliers.

« Nous avons même essayé d’aller en Asie pour montrer que nous faisons toujours confiance à ACO. »

Comme Van Eerd, Fjordbach dit également qu’il envisage de retirer son inscription de la liste de réserve.

« Je pense que c’est une chose à laquelle tout le monde pense car être sur la liste de réserve est un cauchemar », a-t-il expliqué.

« C’est vraiment un cauchemar d’y aller. Parce qu’il y a tellement de travail et c’est si difficile à faire.

« Quand vous savez qu’il est vraiment difficile de faire de votre mieux pour tout faire parfaitement, et quand tout le monde a 30 ou 40 jours, c’est vraiment difficile. »