Thales Pays-Bas fournira les radars des trois nouvelles frégates polonaises de la classe Miecznik, a annoncé ce matin son siège social à Paris. Le CMS des frégates Tacticos sera également produit par l’usine de Hengelo. Ces radars sont également installés sur les nouvelles frégates ASW et navires de lutte contre les mines néerlandais et belges.
Illustration de la classe Miecznik. Il est frappant que l’image originale du Miecznik, après la signature du contrat avec Babcock, ne montrait pas un radar NS50 mais un radar NS100. L’image ci-dessus, partagée aujourd’hui, montre plusieurs changements. Le navire semble être un pont plus haut, le hangar semble avoir été raccourci et le radar dans le mât est désormais le NS50. (Image : Babcock)
Les trois navires de la classe Miecznik sont basés sur l’Arrowhead 140, qui constituait également la base des frégates britanniques Type 31.
Thales a soumis un projet en collaboration avec Babcock et BMT et a remporté l’appel d’offres en 2019 avec l’Arrowhead 140. Ce projet était lui-même basé sur la frégate danoise Ivar Huitveldt. Le radar NS100 et les CMS Tacticos de Thales fonctionnaient sur ces navires.
Plus tard, l’Indonésie commanda une variante de l’Arrowhead et la Pologne choisit donc également de baser ses frégates sur ce modèle. La construction des frégates polonaises a commencé à la mi-août. Il y avait déjà des rapports sur les capteurs des frégates, mais aucun contrat n’avait encore été signé.
Contrat polonais
Ce contrat est désormais signé. Le contrat a été conclu avec Polska Grupa Zbrojeniowa (PGZ). Il a été convenu que Thales fournirait les radars, le CMS, le sonar, les radars et les capteurs infrarouges.
Les sonars ne viennent pas de Hengelo. Il s’agit du sonar de coque BlueHunter (anciennement Kingklip Mk 2) et du sonar remorqué basse fréquence Captas-2 de Thales UK. L’infrarouge Artemis vient de France rechercher et suivre-système. Le radar de conduite de tir STIR 1.2 EO Mk2 est un produit bien connu de Hengelo.
Le CMS intégré, sous la forme de Tacticos, est également bien connu dans la succursale de l’Est des Pays-Bas. Tacticos est le logiciel du centre de commandement qui relie les armes et les capteurs entre eux et les rend utilisables depuis le centre.
Radars
Les radars qui seront placés sur les frégates de la classe Miecznik sont le SM400 Block 2 et le radar NS50. Le SM400 Block 2 est un radar non rotatif en bande S conçu pour effectuer simultanément la surveillance aérienne, le contrôle des hélicoptères, la surveillance de surface et la direction des armes. Il s’agit du successeur du SMILE, que la marine néerlandaise connaît déjà grâce aux navires de patrouille de la classe Holland. Le radar a une portée d’environ 400 kilomètres.
Le radar NS50 est le plus petit membre de la famille des radars AESA de Hengelo. Le plus grand, le SMART-L MM/N, sera placé sur les LCF afin que les frégates puissent détecter des missiles balistiques jusqu’à 2 000 km. Un radar plus petit est le NS200 et le troisième radar est le NS100. Ce radar est sur Zr.Ms. Rotterdam et Zr.Mme. Johan de Witt a posté.
Le NS50 est encore plus petit : le radôme contenant le radar mesure au maximum 2,5 mètres. Mais le NS50 est bien un radar AESA et c’est unique. Comme le plus grand NS100, il s’agit d’un radar multifaisceau à deux axes doté de la technologie AESA (active electronically scanning array).
La technologie AESA permet aux radars de traiter un grand nombre de faisceaux contrôlés électroniquement. Envoyez avec 1 lot et recevez avec plusieurs lots. De cette manière, il peut obtenir des informations sur la cible plus rapidement que les radars traditionnels à faisceau unique qui doivent balayer tout l’espace aérien avec un seul faisceau.
Programme néerlando-belge
Les mêmes radars Thales seront à terme installés sur les nouveaux navires néerlandais et belges. Les deux pays sont engagés depuis longtemps dans un programme commun pour de nouvelles frégates ASW et des navires de lutte contre les mines.
En plus de l’APAR Block 2, le SM400 Block 2 sera installé sur les nouvelles frégates ASW. Le NS50 aura sa place sur les navires de lutte contre les mines. L’avantage d’un plus grand nombre d’utilisateurs est une plus grande expérience avec le système et une réduction des coûts.
Cette nouvelle commande signifie du travail supplémentaire pour Thales à Hengelo. Au début de cette année, Marineschips.nl écrivait que la production de radars avait triplé.
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Auteur : Tobias Kappelle Tobias travaille comme journaliste indépendant pour Marineschips.nl depuis août 2020. Il est également principalement actif dans le journalisme sportif chez AD Sportwereld, Eurosport et Hockey.nl, entre autres. Tobias a étudié l’histoire, l’administration publique et les sciences de l’organisation à l’université d’Utrecht et a obtenu un master en médias et journalisme à l’université Erasmus de Rotterdam. |
