Avant l’expansion Cargoroo récemment un tour d’investissement de 10 millions d’euros et un autre est en cours campagne de financement participatif. Près de 300 000 euros ont désormais été levés. De plus, un emprunt a été contracté.

À Amsterdam, le nombre de vélos e-cargo passera de 110 à au moins 750 l’année prochaine, avec une option d’extension à 1250 unités. À La Haye, le nombre de vélos cargo Cargoroo passera de 200 à 500. Le 24 avril, l’entreprise commencera également à proposer une centaine de vélos e-cargo à Rotterdam.

« Nous constatons que de nombreuses municipalités adhèrent à notre vision : le vélo cargo partagé pour tous dans la ville, ce qui est nécessaire à grande échelle pour pouvoir avoir beaucoup d’impact », déclare Erik de Winter, PDG de Cargoroo. Les vélos e-cargo peuvent être loués avec une application. Ils offrent une assistance au pédalage jusqu’à 25 km/h et disposent de deux bancs pouvant accueillir trois enfants au total.

International

Cargoroo se développe également à l’international. À Berlin, un peu moins de 250 vélos cargo partagés seront ajoutés, de sorte qu’à terme, 350 vélos Cargoroo y seront disponibles. Récemment, Cargoroo a également démarré à Lyon, en France, en collaboration avec l’opérateur publicitaire JCDecaux.

Aux Pays-Bas, Cargoroo est également actif à Eindhoven et Arnhem, entre autres. De plus, les habitants des villes belges d’Anvers, Louvain et Malines peuvent également louer un vélo cargo électrique auprès de l’entreprise.

Concurrent

Un concurrent de Cargoroo est BAQME, qui propose des vélos e-cargo à La Haye, Rotterdam et Gand, entre autres. BAQME a également récemment obtenu un nouvel investissement afin de pouvoir augmenter le nombre de vélos cargo.