La course s’est jouée dans la voie des stands. Verstappen et Leclerc avaient tous deux choisi des tactiques différentes, Verstappen choisissant la tactique gagnante comme si souvent cette saison.

Arrêt matinal Leclerc

Leclerc rentre tôt aux stands pour profiter de la voiture de sécurité virtuelle au 14e tour. C’est trop tôt pour terminer la course d’une traite : un deuxième arrêt devrait encore être nécessaire. Verstappen a opté pour une stratégie à un seul arrêt.

Verstappen peut déjà remporter le titre lors de la prochaine course

La saison dernière, la bataille pour le championnat de Formule 1 ne s’est décidée que dans le tout dernier tour de la toute dernière course. Cette année pourrait être très différente. Verstappen peut déjà devenir champion du prochain grand prix, dans trois semaines à Singapour. Mais alors tout doit bien se passer.

L’avance de Verstappen est de 116 points après aujourd’hui. Dans une course normale, un maximum de 26 points peut être gagné, dans une course de sprint 34. En théorie, l’avance de Verstappen aurait pu augmenter à 142 points en trois semaines. Après cela, il reste encore cinq courses, dans lesquelles un maximum de 138 points peuvent être gagnés (4 courses régulières, 1 course de sprint).

Verstappen peut donc déjà être sacré champion lors de la prochaine course s’il augmente son avance sur le numéro deux à au moins 138 points, soit 22 points de plus que Leclerc. Cela n’est possible que si Verstappen gagne lui-même et que Leclerc est au maximum huitième ou neuvième, selon qui prend le point bonus pour le tour le plus rapide.

Mais en théorie le numéro trois Sergio Perez est lui aussi toujours en course. Si Verstappen gagne (parce qu’il le doit de toute façon), Perez ne devrait pas non plus terminer dans le top quatre, si Verstappen veut prolonger son titre.

Cela en a fait un peu une pression pour les fans néerlandais. Le deuxième arrêt au stand attendu de Leclerc a eu lieu au 34e tour (sur 53), replaçant Verstappen en tête. Leclerc est entré en piste avec 20 secondes de retard sur le Néerlandais, avec des pneus neufs et donc plus rapides.

voiture de sécurité

Le Monégasque avait pour tâche de rouler une seconde plus vite que Verstappen par tour. Il est vite devenu clair qu’il était loin d’y parvenir : il s’agissait donc pour Verstappen de tout garder intact. Une situation de voiture de sécurité quatre tours avant la fin signifiait que les deux ruffs faisaient tous deux un arrêt supplémentaire imprévu pour des pneus neufs.

Encore une fois, cela semblait excitant, car Leclerc a pu rejoindre directement derrière Verstappen derrière la voiture de sécurité, mais le chaos sur la piste était tel que la course s’est terminée par un anticlimax derrière les feux clignotants de la voiture de sécurité. Cela a conduit à un concert au sifflet des dizaines de milliers de fans italiens dans les tribunes, qui espéraient que Leclerc aurait pu attaquer la position de leader de Verstappen dans sa Ferrari.

Pendant ce temps, Nyck de Vries s’occupait d’une toute autre course. L’ancien champion de Formule 2 et de Formule E de la Frise n’avait été informé que ce week-end qu’il ferait ses débuts dans la catégorie reine du sport automobile. Il a conduit plus qu’excellent dans la voiture Williams. Il a fait toute la course autour de la dixième place sans aucun problème.

Il a finalement terminé neuvième et a été nommé pilote du jour. « Des points sur mes débuts, wow », a lancé le pilote de 27 ans sur la radio de bord. « Merci beaucoup. »