RyanAir veut éviter qu’une grève des contrôleurs aériens français n’affecte également les vols qui ne traversent que l’espace aérien français. Dans une pétition déposée auprès de la Commission européenne, la compagnie demande que les avions qui ne décollent pas ou n’atterrissent pas en France ne soient pas concernés par la grève.

Malgré le fait que la pétition de RyanAir ait été signée plus d’un million de fois, la compagnie aérienne n’a pas une histoire facile, déclare l’expert en aviation Paul Vanaker de l’organisation EU Claim. La grève ne touche qu’une partie du contrôle aérien français. « Il y a une très forte restriction du nombre de mouvements de vols, ce qui signifie que le nombre de vols est réduit. »

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Cela signifie que certains vols intérieurs continueront, alors que cela ne s’applique pas aux avions qui ne font que survoler. « Certaines compagnies aériennes vont attendre un lieu pour survoler ou aller en France. D’autres choisiront des œufs pour leur argent et annuleront le vol.

Problème national

Cependant, RyanAir essaie de résoudre un problème national avec un organisme international, dit Vanaker. « La Commission européenne ne sera pas en mesure de gérer cela. » Tout ce que RyanAir peut faire, c’est attirer l’attention sur « un problème assez logique », pense-t-il. La France est le seul pays qui procède ainsi. Le trafic de survol n’est pas restreint pendant une grève italienne.

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Les voyageurs seront de toute façon touchés par la grève. Mais comme les compagnies aériennes ne sont pas responsables de cela, les passagers n’ont pas droit à une compensation financière. « Néanmoins, ils ont un devoir de diligence envers les passagers si le vol est effectivement annulé », déclare Vaneker. Ce qui signifie en pratique que les voyageurs peuvent obtenir un bon de restauration.

Plus longtemps et plus

La frappe oblige les avions à éviter l’espace aérien français. En conséquence, les avions en route vers, par exemple, les îles Canaries devront traverser l’océan Atlantique, ce qui entraînera une congestion sur d’autres routes aériennes avec la même destination. « Cela signifie voler plus, voler plus longtemps et attendre encore plus longtemps », explique Vaneker. « Je pense qu’il serait très indésirable de nos jours de permettre aux vols de voler inutilement longtemps. »