Bague de classe mondiale pour Andrea Crugnola celui du Rallye de Monza – dernier test mondial de 2021 – aligne tous les pilotes à l’extérieur de ceux « armés » de voitures WRC Plus (la « Formule 1 » du rallye) et conquiert à la fois le top dix final et le victoire en classe WRC3. Un résultat extraordinaire pour le Varese de 32 ans qui à bord du Hyundai I20 Rallye2 vitesse et qualité démontrées au plus haut niveau. Autant dire qu’il a également réussi à battre tous les pilotes WRC2 qui avaient le même type de voiture. (photo wrc.com)
Crugnola, navigué par Pietro Ometto, a payé les droits au début mais depuis vendredi a abordé le retour au détriment des Français Rossel sur Citroën C3 et la polonaise Kajetanowicz sur Skoda Fabia, les deux rivales les plus accréditées parmi les participants au WRC 3 (qui est, en fait, le championnat du monde des équipes privées). Pas content, l’homme de Varèse a commencé établir les meilleurs temps pour les voitures dites RC2, c’est-à-dire ceux en dessous de la classe supérieure. Et même pas les différents Mikkelsen et Huttunen n’ont pu lui tenir tête.
Finalement, le numéro 35 Hyundai a terminé un extraordinaire rallye de Monza à la dixième place absolu, tandis que le duel serré entre les La Toyota Yaris d’Ogier et Evans récompensée aux Français qui a ainsi décroché un nouveau titre mondial dans sa carrière, se moquant une fois de plus de son coéquipier britannique.
Mais au-delà de l’excellente performance de Crugnola (il aura convaincu quelqu’un aux étages supérieurs pour un programme international en 2022 ? Ce qu’il avait à prouver, il l’a prouvé…) le rallye varesotto aime aussi la course de très haut niveau de Damiano De Tommaso. Le jeune conducteur d’Ispra, jusqu’à Skoda Fabia Rally2 avec Giorgia Ascalone, il a couru au niveau des meilleurs du WRC3, il a pris un précieux cinquième place de la classe et 17e au général, seulement dépassé grâce à une pénalité de 20 du nouveau champion du monde WRC2 Mikkelsen. Pour De Tommaso également, le résultat de Monza peut être mis sur la plaque dans la phase de contrat pour l’année à venir.
Plus malheureux l’autre Varèse : soit-ce Jack Ogliari et Andrea Spataro ils ont dû faire face problèmes et crevaisons terminant respectivement 33e et 39e mais s’avérant – lorsqu’ils ont pu rouler sans problème – d’excellente qualité aussi bien dans les sections de l’hippodrome que dans les spéciales de la région de Bergame. Mieux qu’eux l’inox Mauro Miele qu’une fois de plus le luxe d’entrer dans le Top 30 mondial a été supprimé : 28e sur la Skoda Fabia partagé avec Luca Beltrame. Un bel encouragement pour le Championnat du Monde Masters qui prendra son envol l’année prochaine.
