Dans le monde automobile, le rétrofit consiste à équiper les voitures anciennes d’une technique ou d’une technologie moderne. Aujourd’hui, c’est plus précisément le terme utilisé pour convertir les voitures classiques en voitures électriques, pour les rendre plus fiables ou simplement pour leur permettre d’être utilisées dans des zones à faibles émissions. Ce dernier en particulier est l’une des principales raisons pour lesquelles l’intérêt pour le rétrofit a augmenté récemment, ce que Renault saute maintenant en proposant un kit officiel pour convertir votre R4, R5 ou Twingo de première génération en VE.

11 900 euros pour 80 km

Le kit est proposé en France en collaboration avec R-Fit, une société française qui propose également des kits pour la Citroën 2CV. Cela coûte 11 900 euros, mais vous avez alors toute la technologie nécessaire, l’installation et les papiers pour réenregistrer votre classique en tant que VE. Le kit se compose d’un moteur électrique de 48 kW (65 ch), d’une batterie LFP de 10,7 kWh et bien sûr de tout le câblage et des boîtiers de commande. La répartition du poids reste inchangée selon Renault et vous devriez pouvoir rouler environ 80 km avant de devoir à nouveau recharger pendant 3h30 sur une prise normale.

Vous n’avez donc pas une très grande autonomie ni une charge rapide, mais vous bénéficiez d’une garantie constructeur de deux ans et de la possibilité de reprendre votre voiture classique n’importe où. Le kit n’est actuellement proposé qu’en France, car la Belgique ne dispose toujours pas d’un cadre légal pour ré-immatriculer votre voiture à essence en tant que VE. Des travaux sont en cours là-dessus et il devrait y avoir une solution en 2024. Pour le moment, vous pouvez immatriculer la voiture convertie en France puis l’importer en Belgique, car une fois que vous avez l’agrément européen, vous pouvez également nous entrer. Mais c’est bien sûr assez encombrant.