Au début de cette année, le dernier Renault Scénic traditionnel sortait des chaînes de production en tant que monospace et voilà, voici son successeur. Tout comme l'Espace, il conserve le même nom, avec l'ajout d'E-Tech. Conformément aux attentes, le Scenic se transforme ainsi en un crossover entièrement électrique et peut rejoindre les nombreux concurrents en tant que suiveur de tendance.
Points forts
- Traction avant, 160 ou 220 ch
- Capacité de la batterie 60 ou 87 kWh, recharge DC avec 120 ou 150 kW
- Autonomie WLTP 420 ou 620 km
- 7 cm plus long que le dernier Scenic, 8 cm plus bas
- 27 cm plus long, 7 cm plus haut que Mégane E-Tech
- Planification d'itinéraire avec arrêts de charge et préconditionnement de la batterie
En 1996, la première Mégane Scénic déchaîne une vague de monospaces midi. La quatrième génération a fait ses débuts en 2016 et a dû dès le début rivaliser avec les SUV et crossovers en plein essor. De plus, l’électrification s’est accélérée. En septembre 2021, nous avons découvert pour la première fois la nouvelle Mégane E-Tech Electric, également une sorte de crossover. Le Scenic E-Tech utilise la même technologie et la même plateforme CMF-EV, mais est clairement une taille plus grande. Placez-le dans le segment des Nissan Ariya, Toyota BZ4X, Tesla Model Y et du nouveau Peugeot e-3008/e-5008.
Renault Scenic E-Tech Électrique
Entrée arrière spacieuse
L'avant est le nouveau visage de la famille Renault, comme on le voit déjà sur le Rafale et la Clio mise à jour, le détail le plus frappant étant les feux de jour dans les virages qui font paraître la voiture plus large. Quelque chose de similaire a également été appliqué à l'arrière. La calandre fermée se caractérise par les losanges de la couleur de la carrosserie. Sur le côté, les poignées de porte encastrées frappent. De plus, le Scenic E-Tech ne ressemble plus du tout à un monospace, même si les portes arrière sont remarquablement grandes, ce qui promet un accès spacieux. Et en effet, vous entrez facilement et vous disposez de suffisamment d’espace pour la tête et les jambes. Le canapé ne peut pas être déplacé et les dossiers ne peuvent pas être réglés.
Renault Scenic E-Tech Électrique
Jean-Michel Jarre pour les bruitages
Le tableau de bord est beau et sans surprise et est quasiment identique à celui de la Mégane E-Tech. Le système d'infodivertissement fonctionne sous Android Automotive, ce qui vous donne accès à de nombreuses applications Google. Cela s'applique également à la navigation, qui inclut des arrêts de charge dans la planification de l'itinéraire et garantit également que la batterie a la température idéale pour le chargeur rapide. Pour le son de bienvenue après l'embarquement et l'avertissement extérieur obligatoire des piétons, Renault collabore avec le célèbre compositeur de synthétiseurs de 75 ans, Jean-Michel Jarre, qui est toujours un nom connu, notamment en France. Le Scenic E-Tech est produit en France et sera lancé début 2024 et sera dans la même gamme de prix que les concurrents mentionnés.
