Prendre plus d’espace signifie payer plus
A partir de l’année prochaine, les prix des permis de stationnement dans la ville française de Lyon seront plus élevés pour les propriétaires de voitures lourdes et polluantes que pour les propriétaires de petites voitures et/ou électriques. Le gouvernement de Paris y voit quelque chose et voudrait mettre en place une politique similaire. Les voitures grosses et lourdes (c’est-à-dire les SUV) prendraient inutilement beaucoup de place et il vaut mieux payer pour cela, selon les Français.
En France, certaines collectivités souhaitent décourager la possession et l’utilisation de véhicules lourds et/ou polluants, notamment dans les centres-villes. C’est pourquoi Paris a instauré l’an dernier une redevance de stationnement pour les scooters et les motos à moteur à combustion interne et l’administration lyonnaise demandera une redevance plus élevée pour les autorisations de stationnement pour les poids lourds à partir de 2024. Ils voient cela à Paris aussi.
Récemment, dans la partie relativement méridionale de Lyon, il a été décidé que la possession et l’utilisation de voitures inutilement lourdes dans la ville n’étaient pas souhaitables, de sorte que les décideurs politiques introduisent des incitations pour décourager la possession de SUV, par exemple. Ceux-ci doivent veiller à ce que les voitures n’occupent pas plus d’espace que nécessaire. A partir du 1er janvier 2024, les tarifs des vignettes de stationnement à Lyon seront donc révisés.
Trois fois plus par mois
Pour les ménages modestes, propriétaires de VE de moins de 2 200 kg et propriétaires de voitures thermiques de moins de 1 000 kg, un tarif de 15 € par mois s’appliquera à partir de la nouvelle année. Vous payez 30 € par mois pour garer une voiture à propulsion classique pesant de 1 000 à 1 725 kg ou un PHEV pesant jusqu’à 1 900 kg. Si vous avez une voiture à essence de plus de 1 725 kg, un PHEV de plus de 1 900 kg ou un VE de plus de 2 200 kg, vous payez 45 € par mois.
A Lyon, ils estiment que cela rend justice au principe du « pollueur-payeur », et à Paris – où les frais de permis sont sans aucun doute considérablement plus élevés – ils veulent maintenant introduire une telle incitation. Le ‘conseil municipal’ de Paris a donné gren la lumière cette semaine. A Paris, la nouvelle réglementation doit également être en vigueur en 2024. On ne sait pas encore comment la capitale va façonner les choses.
Selon Paris, il est acceptable de payer plus si vous occupez un espace inutile, car créer plus d’espace dans une ville historique existante est tout simplement difficile.
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