Dans le cyclisme de haut niveau, le carbone est depuis des années la matière première de presque tous les vélos. Mais si cela dépend de REIN4CED, cela changera rapidement. Car bien que le carbone soit léger et rigide, il est également fragile et peut se briser relativement facilement. Michaël Callens a passé quatre ans à faire son doctorat à la KU Leuven sur un nouveau matériau également léger, mais bien plus résistant que le carbone. Et cela a donné naissance à une nouvelle entreprise : REIN4CED.

Technologie de pointe

Alors que la plupart des cadres de vélo sont désormais fabriqués en Asie, les cadres de vélo sortiront avant la fin de l'année d'une chaîne de production à Winksele, près de Herent. L'entreprise est actuellement en construction et les machines qui fabriqueront les vélos n'ont pas encore été livrées.

Ces machines permettront de fabriquer les cadres de vélos de manière presque entièrement automatique. L’entreprise espère ainsi pouvoir fabriquer environ 20 000 cadres par an avec seulement 40 salariés. A titre de comparaison, dans les usines d’Asie où les cadres sont encore fabriqués manuellement, il faut 800 salariés pour produire la même quantité.

Ambitieux

Les ambitions sont grandes, même si le PDG Michaël Callens reste prudent : « Nous espérons dans un premier temps mettre en route rapidement la ligne de production et recevoir rapidement de nombreuses commandes des grands fabricants de vélos. À long terme, il pourrait y avoir des succursales supplémentaires et peut-être même de nouvelles. Et parce que nous sommes convaincus que nous pourrons fabriquer beaucoup de vélos, nous espérons qu'un cycliste pourra un jour gagner le Tour de France avec notre vélo. »

Les collaborateurs de la société Herent REIN4CED.