Voitures de sport : nouvelles avant la course de Daytona

Un plateau impressionnant pour les Rolex 24 At Daytona 2022

À 13h40 heure locale, 19h40 heure néerlandaise, la Rolex 24 At Daytona, également connue sous le nom de « The Great American Race », débutera. La course peut être suivie dans son intégralité et avec un reportage néerlandais via Ziggo Racing et pour la plupart via Ziggo Select et Ziggo Sport, ainsi qu’en ligne via IMSA.tv avec des commentaires en anglais. Avant la course, AUTOSPORT.NL répertorie les actualités nécessaires.

Texte : René de Boer (Twitter : @renedeboer)
Photos : IMSA, Rolex

– Avec un total de 61 voitures, réparties en cinq classes (DPi, LMP2, LMP3, GTD-Pro et GTD), c’est le plateau le plus important à Daytona depuis 2014, année de lancement de l’IMSA SportsCar Championship (alors avec une filiale de Rolex Tudor en tant que sponsor titre) après la fusion de l’American Le Mans Series et de la Rolex Grand-Am Series).

Scott Pruett, l’un des cinq «grands maréchaux» cette année, a également eu cette tâche en 2019

– Normalement, il y a un « Grand Marshal », une personnalité légendaire du sport automobile qui est mise en lumière pendant la course, mais lors de la 70e édition de la course à Daytona, les organisateurs en ont identifié pas moins de cinq : Mario Andretti, Hurley Haywood, Scott Pruett , Jack Roush et Wayne Taylor.

– En plus de l’accent mis sur la course de cette année, nous attendons bien sûr avec impatience 2023, l’année où les nouveaux prototypes LMDh feront leur apparition à la fois en course IMSA et en WEC. L’organisation IMSA a annoncé qu’elle relancerait l’appellation « GTP » pour la classe des prototypes, dans laquelle les « hypercars » du WEC peuvent également rouler. Dans les années 1980, IMSA-GTP était la classe dans laquelle des voitures comme la Porsche 962, la Nissan GPT ZX-Turbo et la Toyota-Eagle MkIII célébraient le succès.

La désignation historique ‘IMSA-GTP’ renaît en 2024

– Dans le cadre de la course de 24 heures de Daytona, IMSA a également annoncé l’acquisition de l’organisation Historic Sportscar Racing (HSR). HSR organise des événements réussis pour les voitures de course historiques dans diverses catégories, y compris les «HSR Classics» à Daytona et Sebring. L’IMSA est donc la deuxième organisation en peu de temps à annoncer la reprise d’une série de courses historiques, car il y a quelques semaines, l’organisation DTM ITR a annoncé la reprise de la série ‘Tourenwagen Classics’, qui sera désormais portée sous la bannière de ‘ DTM Classics’ lors d’événements DTM.

– En parlant de DTM : Au nom de l’organisation DTM ITR, le responsable de la série Frederic Elsner et le directeur de la compétition et de la technologie Michael Resl sont à Daytona. Il y a une dizaine d’années, l’IMSA était également l’un des partenaires dans la poursuite d’une réglementation conjointe de la « Classe 1 » par le DTM et la série japonaise Super GT, mais depuis lors, le contact entre le DTM et l’IMSA s’est affaibli.

– Toujours à Daytona, une délégation de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), conduite par son président Pierre Fillon. Lors de la semaine de course à Daytona, la relation entre l’IMSA et l’ACO s’est encore renforcée avec l’annonce que l’une des chicanes des circuits du Mans et de Daytona portera le nom de l’autre. L’ancienne ‘Busstop chicane’ de Daytona s’appelle donc désormais ‘Le Mans chicane’. Au Mans, la première chicane des Hunaudières s’appelle désormais « chicane Daytona ».

En 2024, Ford veut entrer dans la catégorie GTD-Pro avec la Mustang GT3

– Ford a annoncé à Daytona vouloir participer à la catégorie GTD-Pro avec une nouvelle Mustang GT3 en 2024. Le développement est entre les mains de Multimatic, qui développe également les châssis LMDh pour Porsche et Audi. Le britannique M-Sport est responsable du moteur. Joey Hand, auparavant pilote d’usine pour Ford avec la GT, a été embauché comme pilote d’essai. Des travaux sont également en cours sur une Mustang pour la catégorie GT4, qui devrait faire son apparition l’année prochaine. Auparavant, il y avait des rumeurs sur un éventuel projet LMDh chez Ford, mais cela ne semble pas être une option pour les années à venir après cette annonce.

– La Floride a le sous-titre officiel, y compris sur les plaques d’immatriculation des voitures, « The Sunshine State », mais la semaine dernière à Daytona, il y en a eu peu. Le temps changeant et les basses températures ont déterminé le modèle météorologique et pendant la nuit de la course, la température pouvait descendre en dessous de zéro.