A Pékin, s’ils parviennent tous les deux à la finale de la mass start, Kramer et Bergsma peuvent beaucoup profiter l’un de l’autre. La mass start est une épreuve individuelle, mais les deux rivaux peuvent travailler ensemble pour contrecarrer la compétition.

De Wit : « Je sais qu’en tant qu’entraîneur national, Jan Coopmans travaille depuis longtemps dans les coulisses pour rendre cela possible. Sven et Jorrit étaient tous deux très positifs. Tous deux voient la valeur ajoutée de remporter une médaille dans cette partie. « 

Kramer a répondu brièvement via son équipe Jumbo-Visma: « Je suis une personne heureuse. »

Autres tactiques

« Nous devons choisir une tactique différente maintenant que Bergsma ne conduit plus avec Arjan Stroetinga », explique Coopmans, le choix de Kramer lors du départ groupé. « C’était un sprinteur qui pouvait la terminer. Nous devons maintenant rendre la course difficile. En d’autres termes : casser l’affaire. Kramer est le pilote le plus approprié pour cela. »

« Je n’ai détecté aucun pessimisme d’aucune sorte chez Kramer et Bergsma quant à leur coopération lors du départ en masse », a déclaré De Wit. « Il y a eu du bruit à Sotchi en 2014, mais nous sommes maintenant huit ans plus loin. Nous avons affaire à deux patineurs avec un palmarès sans précédent. Ils ne visent qu’une chose : le profit. De telles personnes se retrouvent toujours quand elles le souhaitent. gagner. »