Tellement de histoire de la moto italienne, le jour de GP d’Emilie Romagne d’hier. Le dernier en Italie pour Valentino Rossi, sur le circuit du nom Marco Simoncelli à l’occasion du dixième anniversaire de sa mort. Le Grand Prix d’Emilie Romagne il y avait aussi de la place pour une autre rubrique de nos deux roues : Giacomo Agostini il a mis son costume et s’est mis en selle MV Agusta Superveloce il y a, pour un tour de parade officiellement édition limitée de Schiranna lancée.
MV Agusta : le Superveloce Ago LE FOTO défile avec Agostini à Misano
L’entreprise de Varèse rend hommage au mythe avec une série spéciale en édition limitée de Superveloce, qui devient « Ago » et se place au sommet de la gamme. Après les emblématiques MV Agusta F4 et F3 Ago, les chemins du constructeur italien multi-victoire et ceux du champion de Bergame se croisent à nouveau, pour donner vie à un modèle qui restera dans la mémoire des fans comme la Superveloce la plus sportive de tous les temps.
Il y a 311 exemplaires assemblés à la main, tout comme les courses fermées en première place par le grand champion. Les 15 premières pièces sont dédiées aux titres mondiaux postés par Giacomo Agostini.
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Un pour chaque victoire
Seul 311 spécimens pour le Supervelove Ago : « Un pour chaque victoire», est soulignée par la Chambre. Ce n’est pas le premier modèle qui célèbre la 15 fois champion du monde – entre autres, sur les 311 modèles, les 15 premiers sont dédiés chacun à un titre mondial -, déjà le F4 et le F3 800 sont en son honneur. Le Superveloce Ago arbore un trois cylindres 798 cm3 par 147 CV à 13 000 tr/min, avec un couple de 88 NM un giri de 10.100. Le vilebrequin contrarotatif est un joyau d’ingénierie utile pour contenir l’inertie dans les changements de direction.
Course d’anime
La volonté de la Maison était de créer le Plus rapide que jamais. Les composants confirment cette direction : Suspensions Ohlins entièrement réglable, Fourchette Nix avec tiges avant de 43 mm, monoammortizzatore Ttx 36 à l’arrière; plaque de direction avec des finitions usinées à partir d’un support d’amortisseur solide et modélisé CNC. Les Kit de course l’ajoute Échappement homologué Arrow à trois voies, la housse de moto et le clou monoplace dédié.
Livrea classique
Les 311 août sont tous signé à la main et avoir un plaque numérotée en fibre de carbone sur le bouchon du réservoir. Graphismes bicolores dans rouge et gris clair opaque, comme le Nous sommes 500 années soixante-dix. Sur le carénage, en jaune, le seul chiffre possible : numéro un.
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