Vanessa Maes, directrice de l’organisation du Grand Prix de Belgiquea admis que les pourparlers sur un contrat pour l’année prochaine sont toujours en cours, mais sont très difficiles.

Avec le retour du Qatar et de la Chine et l’arrivée de Las Vegas et éventuellement de l’Afrique du Sud avant 2023, il y a trois courses de trop au programme. Selon l’accord Concorde, il ne peut y avoir que 24 courses, alors qu’il y en a actuellement 27. La Russie a déjà abandonné, ce qui signifie que deux autres courses doivent être abandonnées avant 2023. Ce n’est que si le Grand Prix d’Afrique du Sud le fait effectivement. venir, ce qui n’est pas encore certain. Si cette course n’a pas lieu, alors un seul circuit doit être abandonné.

Fin des contrats

Nous regardons immédiatement les circuits avec des contrats expirants. Il s’agit du Mexique, de Monaco, de la France et de la Belgique. Certes les deux derniers sont souvent évoqués comme de possibles victimes pour 2023, car le Mexique a impressionné et Monaco fait partie de l’histoire du sport. La Belgique et la France pourraient toutes les deux abandonner, alors que cela ira probablement entre la Belgique ou la France si le Grand Prix d’Afrique du Sud 2023 n’est pas encore au calendrier.

Conversations

Opposé HLN.be Maes dit que les discussions avec la Formule 1 ne se déroulent pas très bien. « Nous sommes en discussion avec le promoteur de la F1, Formula One Management, et ces discussions ne sont pas faciles. Les rumeurs en cours ne facilitent pas les choses. Ensuite, j’ai lu que nous nous en tiendrions, puis encore une fois que nous ne devrions pas nous faire d’illusions et une autre fois que nous sommes entre les deux. Pour l’heure, l’avenir du Grand Prix de Belgique est donc encore très incertain.