Le colossal Technocentre de R&D Renault est situé à Guyancourt, France. Selon la marque automobile, ce bâtiment est entièrement axé sur des simulations avancées qui simulent la conduite et vous emmènent dans un monde virtuel. « C’est là que Renault a rassemblé l’essentiel de ses outils de simulation et de son expertise. Lors de l’ouverture, Renault a présenté Roads, un tout nouvel outil de simulation, probablement le plus puissant du genre au monde.

Dédié à la VR
Avec l’ouverture d’un tout nouveau bâtiment de 2 300 mètres carrés exclusivement dédié à la simulation numérique, le groupe Renault met à disposition de son département de développement un outil puissant pour créer des conceptions encore plus robustes et accélérer le processus de développement des véhicules des différentes marques du groupe.

Selon la marque automobile, la précision des simulations est si élevée qu’elle réduit également considérablement les coûts de développement de nouveaux modèles, notamment en réduisant le besoin de prototypes physiques. Grâce à l’intégration d’une copie numérique, le jumeau numérique, la simulation intervient non seulement lors de la phase de développement d’un véhicule, mais tout au long de sa durée de vie. Cela permet de développer et de tester des mises à jour et de nouvelles fonctionnalités en toute sécurité, sans avoir besoin d’une voiture physique.

Pionnier avec la simulation

Le groupe Renault, également fabricant du logiciel de simulation ScaneR, se considère comme « l’un des pionniers dans le domaine de la simulation numérique pour les tests virtuels des performances des véhicules, définissant les interfaces homme-machine (IHM) depuis plus de 25 ans. et leur ergonomie, en approuvant les dispositifs de sécurité et en étudiant le comportement et les commentaires du conducteur. Tout cela est réalisé à l’aide de technologies avancées telles que la réalité virtuelle, qui permet aux ingénieurs de monter dans un véhicule virtuel sans avoir à s’asseoir dans une voiture.

Par exemple, pour vérifier le fonctionnement de l’éclairage de nos futures voitures, les ingénieurs n’auront plus besoin de circuler la nuit. Les simulateurs peuvent désormais simuler l’environnement et la manière dont les phares éclairent la route de manière très réaliste.

Le groupe Renault a développé une « expertise unique » et a développé de nombreux simulateurs numériques réalistes. Ces simulateurs sont devenus plus sophistiqués à mesure que la technologie a progressé et peuvent désormais prendre en compte de plus en plus de facteurs tels que les autres voitures sur la route, les conditions routières, la météo, les reflets, etc. Ils peuvent même simuler ce que signifie être dans une voiture, y compris ce que ressent le conducteur (comme la fatigue et le stress).

Simulation « Routes »
Le groupe Renault affirme prendre une nouvelle fois les devants dans le domaine de la simulation en développant avec AV Simulation, Roads (Renault Operational Advanced Driving Simulator en intégralité, ndlr), un simulateur d’exception.

Gilles le Borgne, Directeur Ingénierie du Groupe Renault explique MarketingTribune: « L’ouverture de notre centre d’innovation dédié à la simulation immersive et notre tout nouvel outil, Roads précité, sont des avancées importantes dans la transformation numérique du groupe Renault. Dans un monde où les véhicules deviennent de plus en plus complexes, la maîtrise de la simulation immersive est un atout important pour permettre à nos ingénieurs de créer des véhicules encore plus performants, notamment avec le Software Defined Vehicle qui se profile à l’horizon.

Roads est placé dans un espace séparé de près de 1 400 mètres carrés et a une hauteur de 12 mètres. Assez grand pour accueillir un véhicule entier, le dôme offre une expérience immersive à 360 degrés qui mélange harmonieusement éléments réels et numériques.